ISUZU 4 × 2 FTR xe tải dump công suất trung bình với 8-12 mét khối và động cơ 220-280 mã lực

Tất cả sản phẩm

Xe bồn chở khí dầu mỏ hóa lỏng (LPG) (117)

Bình chứa khí LPG (155)

Xe tải vận chuyển nhiên liệu (165)

Xe tải nén rác (179)

Xe tải loại bỏ chất thải (93)

Xe tải quét đường (66)

xe hút chân không (148)

Xe chở nước (102)

Thùng xe tải đông lạnh (98)

Xe tải bảng hiệu LED (39)

xe kéo thùng (84)

Xe nâng trên không (47)

Cẩu kính thiên văn gắn trên xe tải (86)

Xe cứu hỏa (68)

Xe trộn bê tông tươi (29)

Xe tải đổ rác hạng nặng (30)

Xe bồn, Xe tải và Rơ moóc (189)

Xe đầu kéo (24)

Trung Quốc HUBEI CHENGLI SPECIAL AUTOMOBILE CO,.LTD Chứng chỉ

Tôi trò chuyện trực tuyến bây giờ

ISUZU 4 × 2 FTR xe tải dump công suất trung bình với 8-12 mét khối và động cơ 220-280 mã lực

Hình ảnh lớn : ISUZU 4 × 2 FTR xe tải dump công suất trung bình với 8-12 mét khối và động cơ 220-280 mã lực

Thông tin chi tiết sản phẩm:

Nguồn gốc:	Tô Châu, Trung Quốc
Hàng hiệu:	CLW
Chứng nhận:	CCC,ISO,
Số mô hình:	clwghtrhjtyyt

Thanh toán:

Số lượng đặt hàng tối thiểu:	1 đơn vị
Giá bán:	negotiable
chi tiết đóng gói:	Đóng gói khỏa thân, Ro-ro, Tàu số lượng lớn
Thời gian giao hàng:	20-30 ngày
Điều khoản thanh toán:	L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union
Khả năng cung cấp:	500Đơn vị mỗi tháng

Tiếp xúc

Chi tiết sản phẩm

Làm nổi bật:

Xe tải tự đổ khung gầm 4 × 2

Xe tải tự đổ dung tích 8-12 mét khối

Xe xúc lật động cơ 220-280 HP

Xe ben ISUZU 4×2 FTR hạng trung

Xe ben ISUZU 4×2 FTR là một giải pháp hạng trung đáng tin cậy và linh hoạt, được thiết kế để xử lý vật liệu hiệu quả trong các dự án xây dựng đô thị và dự án của thành phố. Được xây dựng trên khung gầm ISUZU FTR 4×2 đã được chứng minh, nó kết hợp hiệu suất lái êm ái với thùng ben bằng thép bền bỉ, mang đến sự cân bằng tuyệt vời giữa khả năng tải trọng, khả năng cơ động và hiệu quả hoạt động.

Được thiết kế để hoạt động hàng ngày liên tục, mẫu xe này hoạt động đặc biệt tốt trong môi trường thành phố, các công trường xây dựng nhỏ và vận chuyển vật liệu đường ngắn, nơi sự nhanh nhẹn và kiểm soát chi phí là điều cần thiết.

Những ưu điểm chính

Hiệu suất nhanh nhẹn và tiết kiệm nhiên liệu:Cấu hình khung gầm 4×2 đảm bảo khả năng cơ động tuyệt vời và bán kính quay vòng hẹp, giúp xe phù hợp với những con đường hẹp và các công trường xây dựng hạn chế. Động cơ tiết kiệm nhiên liệu cung cấp mô-men xoắn đủ cho hoạt động khi tải trong khi giúp giảm chi phí vận hành tổng thể.
Thùng ben bền bỉ và thiết thực:Thùng hàng bằng thép gia cường được thiết kế để chịu được việc bốc dỡ cát, sỏi, đất và các mảnh vụn xây dựng lặp đi lặp lại. Cấu trúc tối ưu hóa của nó đảm bảo việc dỡ hàng trơn tru và giảm thiểu vật liệu còn sót lại sau khi đổ. Chiều cao xếp hàng thấp cho phép xếp hàng nhanh chóng và hiệu quả bằng máy xúc nhỏ hoặc máy xúc lật.
Hệ thống ben thủy lực đáng tin cậy:Được trang bị xi lanh thủy lực kiểu ống lồng gắn phía trước, thùng ben cung cấp khả năng nâng ổn định và mạnh mẽ. Hệ thống thủy lực dẫn động bằng PTO đơn giản, bền bỉ và dễ bảo trì, trong khi cơ chế khóa an toàn giúp ngăn ngừa việc hạ thấp ngoài ý muốn.
Thiết kế hướng đến người vận hành:Cabin mang lại tầm nhìn tốt, các nút điều khiển tiện dụng và vị trí lái thoải mái, giúp giảm mệt mỏi trong thời gian làm việc dài. Hoạt động êm ái và đặc tính lái xe êm ái giúp nó phù hợp với khu vực đô thị và khu dân cư.
Giải pháp tiết kiệm chi phí và linh hoạt:Với chi phí mua và vận hành thấp hơn so với xe ben hạng nặng, mẫu xe này mang lại giá trị tuyệt vời cho các ứng dụng hạng nhẹ đến hạng trung. Phụ tùng thay thế có sẵn và độ tin cậy cao giúp giảm thiểu thời gian ngừng hoạt động.

Ứng dụng

Xây dựng đô thị, bảo trì đô thị, các dự án cảnh quan, hoạt động khai thác đá nhỏ, vận chuyển chất thải, di chuyển vật liệu nông nghiệp và các công trình cơ sở hạ tầng tiện ích.

Thông số kỹ thuật

Danh mục	Thông số	Thông số kỹ thuật
HỆ THỐNG KHUNG GẦM	Mẫu	Khung gầm xe tải hạng trung ISUZU FTR 4X2
	Động cơ	Diesel, xấp xỉ 220 - 280 HP, tuân thủ Euro V/VI
	Hộp số	Số sàn, 6-8 số tiến, 1 số lùi
	Loại dẫn động	Dẫn động cầu sau 4X2
	Chiều dài cơ sở	3.800mm - 4.800mm (có thể tùy chỉnh theo chiều dài thùng)
	Tốc độ tối đa	90-110 km/h
	Dung tích bình nhiên liệu	200-300 lít
	Thông số lốp	Lốp radial 10.00R20 hoặc 11.00R20
	Hệ thống phanh	Hệ thống phanh khí nén hoặc phanh khí hoàn toàn
HỆ THỐNG THÙNG BEN	Vật liệu thùng	Thép cường độ cao (Q345) với kết cấu gia cường
	Dung tích thùng	8 - 12 mét khối (chất đống)
	Khả năng tải trọng	8.000 - 14.000 kg (8-14 tấn)
	Thiết kế thùng	Hình chữ nhật hoặc hình chữ "U" với tấm chắn bảo vệ phía trước
	Độ dày sàn	6-8 mm (tùy chọn lớp lót chống mài mòn)
	Độ dày thành	4-6 mm (với gân tăng cứng dọc)
	Cửa sau	Cửa xoay phía sau có cơ chế khóa (tùy chọn cửa kiểu chuồng)
HỆ THỐNG BEN THỦY LỰC	Loại tời	Xi lanh thủy lực kiểu ống lồng gắn phía trước
	Khả năng ben	Phù hợp với tải trọng (8-14 tấn)
	Góc ben tối đa	48° - 52°
	Thời gian ben	12-20 giây (nâng và hạ)
	Hệ thống bơm	Bơm bánh răng dẫn động bằng PTO (Trục trích công suất)
	Áp suất hoạt động	14 - 20 MPa
	Điều khiển	Điều khiển bằng tay gạt bên trong cabin
XE TỔNG QUÁT	Kích thước tổng thể	Chiều dài: 7,5 - 9,0m, Chiều rộng: 2,4 - 2,5m, Chiều cao: 2,9 - 3,2m
	Tổng trọng lượng xe (GVW)	16 - 25 tấn
	Trọng lượng không tải	Xấp xỉ 6,5 - 8,5 tấn
	Tải trọng định mức	8.000 - 14.000 kg (theo cấu hình)
	Khoảng sáng gầm xe tối thiểu	≥240mm
	Góc tiếp cận/thoát	≥22° / ≥18°
	Hệ thống điện	24V, ắc quy kép
	Chiếu sáng	Đèn pha LED, đèn làm việc, đèn xi nhan, còi báo lùi
Chứng nhận		Đạt tiêu chuẩn GB cho xe ben; có thể tùy chỉnh theo quy định của khu vực