|
Thông tin chi tiết sản phẩm:
Thanh toán:
|
| Tiêu chuẩn phát thải: | Euro 3, Euro 4, Euro 2, Euro 5, Euro 2.3.4.5 | Khung xe tải: | Shacman,howo,Iveco,dongfeng,FAW |
|---|---|---|---|
| Loại truyền: | Bằng tay, tự động | Lốp xe: | 12R22.5,12.00R20 |
| Tên sản phẩm: | Xe kéo phá hủy xe tải, xe kéo 30 tấn, xe kéo phá hủy hạng nặng, xe nâng phá hủy 30T, xe kéo phá hủy | Loại lái xe: | 4x2/6x2/6x4/8x4/8x6/4x4/6x6/v.v. |
| Tay lái: | LHD,RHD | Kiểu: | Máy phá hủy cứu hộ đường quay |
| Tên: | xe cứu hộ cứu hộ đường bộ/xe kéo phá hủy, xe kéo, xe kéo phá hủy xe tải kéo phá hủy hạng nặng HOWO 8 | Bảo hành: | 12 tháng, 1 năm |
| ĐỘNG CƠ: | Động cơ Diesel 340 mã lực | Khí thải: | Euro 2/3/4 |
| Làm nổi bật: | Xe kéo cứu hộ 8x4,Xe cứu hộ 30T,CLW53115WYT |
||
--Xe cứu hộ đường bộ (còn gọi là xe cứu hộ, xe kéo, xe kéo, xe cứu hộ, xe phục hồi, xe dịch vụ kéo, xe hỏng) được sử dụng để di chuyển các phương tiện bị vô hiệu hóa, đỗ không đúng cách hoặc bị hỏng.
--Xe cứu hộ đường bộ có thể được chia thành nhiều loại như sau,
1) Theo các loại, rxe cứu hộ đường bộchủ yếu được chia thành: loại kết nối kéo, loại tách kéo, loại kéo một, loại kéo một tấm phẳng, xe kéo đa chức năng và loại kẹp tự động thủy lực.
2) Theo kiểu lái: 4X2,4X4,6X4,6X6,8X4,10X4Xe cứu hộ đường bộ;
3) Theo khả năng kéo, có 3 tấn, 4 tấn, 6 tấn, 8 tấn, 16 tấn, 25 tấn, 30 tấn, 50 tấn và 60 tấnXe cứu hộ đường bộ;
4) Theo thương hiệu khung gầm xe tải, có dongfeng, faw, isuzu, sinotruk, iveco,camc,shacmanXe cứu hộ đường bộ.
--Khung gầm xe tải shacman mạnh mẽ;
--2 chiếc tời 15 tấn với đường kính 28mm;
--Xe kéo xoay 360 °;
--Van điều khiển thủy lực Italy và van cân bằng;
--Wuxi oil hydraulic pneumatic equipment co ltd;
--Tấm ngăn một bước bằng máy đột 3P2A của Đức;
--Áp dụng thiết kế và công nghệ sản xuất xe cứu hộ của Mỹ.
--Các thành phần chính sử dụng phân tích ứng suất phần tử hữu hạn (công nghệ CAE)
--Sử dụng thép cường độ cao chất lượng cao cho các thành phần quan trọng
--Công nghệ thủy lực áp dụng hai hệ thống lọc để đảm bảo độ sạch thủy lực.
--Các phốt đường ống thủy lực chính được nhập khẩu từ Đức.
--Tất cả các xi lanh được lắp đặt trực tiếp van khóa, ở giữa không có ống nối (để tránh nổ), làm tăng độ an toànctiêu thụ khí dẫn ra bằng van bảo vệ, đảm bảo an toàn cho hệ thống phanh của xe.
--Được trang bị nhiều loại thang nâng (bao gồm cả nĩa lá).
--Ngã ba cao và thấp kết hợp với nhiều loại thang nâng.
--Corbel có thể được nghiêng lên với tải, cũng có thể được điều chỉnh bằng góc giữ rơ moóc.
--Phanh sau với đầu nối nhanh khí nén, cho phép đồng bộ hóa với phanh xe được kéo.
--Boom với khả năng xoay liên tục 360 độ.
--Được trang bị đĩa kéo rơ moóc, điều khiển từ xa là tùy chọn.
| Loại lái | 8×4, LHD hoặc RHD | |
| Trọng lượng không tải | 11200kg | |
| Tối đa. Trọng lượng(kg) | 60000kg | |
| Kích thước tổng thể mm (LxWxH) | 11300×2500×3750 | |
| Chiều dài cơ sở (mm) | 1800+4575+1400 | |
| Tối đa. Tốc độ (km/h) | 90km/h | |
| Tối đa. Khả năng leo dốc (%) | 30 | |
| Động cơ | Nhãn hiệu | WEICHAI |
| Mô hình | WP10.340E22 | |
| Tiêu chuẩn khí thải | EURO Ⅱ | |
| Công suất đầu ra định mức | 340HP | |
| Tốc độ định mức(r/phút) | 2200 | |
| Tối đa. Mô-men xoắn | 1400N.m/1200~1600r/phút | |
| Dung tích (L) | Dung tích 9.726L | |
| Truyền | Nhãn hiệu | NHANH |
| Mô hình | 10JSD180 với QH70, 10 số tiến và 2 số lùi | |
| Trục trước | 2×MAN 9.5T | |
| Trục sau | 2×13T MAN trục truyền động giảm kép, tỷ lệ 4.769 | |
| Ly hợp | Công nghệ Eaton | |
| Chỉ đạo | Công nghệ ZF/ | |
| Khunge | 850*300(8+5) | |
| Hệ thống treo | hệ thống treo lò xo lá đa | |
| Bình nhiên liệu | Bình nhiên liệu 400L | |
| Bánh xe và lốp | 12.00R20,12+1 | |
| Phanh | Phanh chạy: Phanh khí nén mạch kép | |
| Phanh đỗ: Xả khí bằng điều khiển lò xo | ||
| Phanh phụ: Phanh xả động cơ | ||
| Không có ABS | ||
| Cabin |
Cabin mái bằng F3000,một giường ngủ Ghế tài xế thủy lực Cabin treo thủy lực bốn điểm Điều hòa không khí Cản kim loại |
|
Người liên hệ: Mr. Yang
Tel: +86 18672998342
Fax: 86-27-84766488